Há muitos carros marcantes no desporto automóvel. No DTM, dois dos modelos mais marcantes foram os BMW M3 e30 e os Mercedes 190 Evo.

Vamos comecar pelo M3. O M3 e30 foi um dos primeiros grandes sucessos do departamente desportivo da BMW, a sua comercialização tinha como objectivo permitir a homolgação no campeonato alemão de turismo (DTM) que exigia um número mínimo de exemplares comercializados para que o mesmo pudesse ser homolgado.

O e30 é um velho conhecido dos ralis mas principalmente do DTM, devido ao seu grande sucesso.

O M3 foi construido a partir do serie 3 normal mas com diversas alterações, a começar pelo visual mais desportivo e agressivo melhorando assim a sua aerodinâmica assim como rodas mais altas e largas.

Este M3 sofreu varias evoluções, incluindo o seu motor, que começou com um 2.3L l4 que, inicialmente, produzia 192/197 cv (versão catalizada e versão nao catalizada, respectivamente). Posteriormente este mesmo motor foi melhorado passando a debitar 220 cv. Mais tarde o motor passou a ser um 2.5L que culminou nos poderosos 238 cavalos. Ao longo destas sucessivas evoluções, nao foi só o motor que foi melhorado mas também a suspensão, os travões, a caixa de velocidades, a aerodinâmica. Até os vidros traseiros e os laterais ficaram mais finos, tudo isto pra uma melhoria na sua performance.

Agora o 190 Evo. A história do Evo é um pouco atribulada. A mercedes tinha o desejo da criação de um modelo com vista a homolgação no grupo B, no rali, porque na época corria com mercedes 500 slc cujas caracteristicas não o habilitavam a grandes triunfos. Para que pudesse nascer um modelo vencedor confiou à Cosworth, marca experiente nestas andanças o desenvolvimento do motor.

Num dos primeiros testes feitos a este protótipo de competição conseguiram debitar uns magnificos 270 cv. No entanto a audi lancou o magnífico quattro nos ralis com tracção integral que atirava por terra as aspirações da mercedes com este modelo de tracção traseira. Desiludida com este facto a Mercedes resolve, nao só desistir deste projecto para os ralis, como também abandonar qualquer actividade desportiva, algo inédito ate então.

Com o sucesso de vendas da BMW, em grande parte à conta da sua imagem desportiva, a Mercedes decide entao comercializar o 190 Evo assim como a sua homolgaçao no DTM.

A versão comercializada começou com o motor 2.3L que debitava 185 cv e 235Nm de binário. Posteriormente passou a 2.5L que debitava 224 cv, na competição este mesmo modelo debitava 300 cv. Mais tarde (já no evolution II) o motor 2.5L passou a debitar 235 cavalos, menos 100 dos que debitava o mesmo modelo de competição.

O 190 Evo teve duas versões, o Evo I e o Evo II. O primeiro era mais discreto e visualmente assemelhava-se mais ao 190 vulgar apenas com umas mínimas alterações de cosmética que permitiam uma melhoria na aerodinâmica, como por exemplo o discreto spoiler traseiro.

O Evo II era muito mais agressivo, com um kit aerodinâmico muito mais arrojado, como por exemplo o seu spoiler traseiro gigante

Há até uma curiosidade engraçada relativamente à asa traseira deste Evo II. O responsavel pelo departamento de pesquisa e desenvolvimento da bmw, Wolfgang Reitzlem, disse, relativamente a asa traseira do Evo II "É totalmente estúpida, as leis da aerodinâmica devem ser diferentes entre Munique e Estugarda".

Quanto a este ultimo motor do Evo II, há polémica, sobre quem o fabricou. A Cosworth afirma ter sido ela, a Mercedes também, mas como ele tem o simbolo da Cosworth fundido nele e capaz de ter sido mesmo a primeira.

Palmarés:

BMW M3 e30 ->  

Campeonatos:

•  World Touring Car Championship - 1 Título (1987)  
•  European Touring Car Championship - 2 Títulos (1987 e 1988)
•  British Touring Car Championship - 2 Títulos (1988 e 1991)
•  Italia Superturismo Championship - 4 Títulos (1987, 1989, 1990 e 1991)    
•  Deutsche Tourenwagen Meisterschaft - 2 Títulos (1987 e 1989)

•  Australian Touring Car Championship - 1 Título (1987)

 Corridas:

• Guia Race - 5 vitórias (1987, 1988, 1991, 1992 e 1993)
• 24 Hours Nürburgring - 5 vitórias (1989–1992)
• Spa 24 Hours - 4 vitórias (1987, 1988, 1990 and 1992)
• World Rally Championship - 1 vitória (Tour de Corse, 1987)

Mercedes Evo ->

• 2 títulos DTM (1991 e 1992)
• No total 50 Triunfos no DTM

Há alguns carros marcantes do DTM que se podiam destacar como o Ford Sierra Cosworth ou mesmo o Opel Calibra. Mas pra mim, estes dois são os Heróis do DTM!!! E é graças a evoluçao do desporto automóvel que podemos ter estas duas grandes máquinas. Confesso que são dois dos meus carros preferidos.